La croisière n’a jamais autant attiré les Français. Avec 575 500 passagers en 2023 et une progression des demandes de 14 % en 2025 par rapport à l’année précédente, le marché confirme une dynamique sans précédent. Le segment haut de gamme, lui, se réinvente à grande vitesse, porté par l’arrivée de nouveaux acteurs venus de l’hôtellerie de luxe et par des destinations de plus en plus audacieuses.
Un marché qui se réinvente par le haut
Le luxe en mer n’est plus l’apanage d’une poignée de compagnies historiques. En 2024, Silversea a mis à l’eau le Silver Ray, navire ultra-intimiste jumeau du Silver Nova, tandis qu’Explora Journeys, filiale haut de gamme de MSC, accueillait son deuxième bâtiment en août. La tendance la plus marquante reste sans doute l’entrée des grandes maisons hôtelières : Four Seasons Yachts a lancé son premier navire en 2025, avec des suites pouvant atteindre 927 m² réparties sur quatre niveaux. Accor, avec l’appui de LVMH, prépare quant à lui deux voiliers hybrides sous la bannière Orient-Express pour 2026 et 2027, comprenant chacun 53 suites construites aux Chantiers de l’Atlantique.
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Du côté des destinations, les Français osent de plus en plus loin. Les demandes pour l’Alaska ont bondi de 275 % en 2025, celles pour les Fjords norvégiens ont plus que doublé, et l’Antarctique, encore confidentiel, a vu sa fréquentation quadrupler. Ces itinéraires d’expédition correspondent souvent aux croisières les plus onéreuses : 5 820 € par personne en moyenne pour l’Antarctique, 4 650 € pour l’Arctique. Ponant, acteur français historique de ce segment, a d’ailleurs racheté Aqua Expeditions début 2025 et lancé « Ponant Yachting », une offre ultra-exclusive conçue pour une dizaine de passagers seulement.
Pour ceux qui souhaitent comparer les compagnies et affiner leur choix, des guides de croisiere de luxe donnent des repères concrets sur les critères à examiner avant de réserver.
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Quel budget prévoir pour une croisière haut de gamme ?
Le prix moyen d’une croisière en 2025 s’établit à 985 € par personne, mais les chiffres cachent des réalités très différentes. Le segment premium, à partir de 1 500 € par personne, représente 13 % des demandes. Les itinéraires vers Tahiti affichent un prix moyen de 4 210 €, et Regent Seven Seas, compagnie emblématique du tout-inclus haut de gamme, propose des départs à partir de 3 222 € pour huit jours à bord du Seven Seas Grandeur.
Un détail intéressant : le prix moyen par jour a progressé de 84 € en 2024 à 115 € en 2025, soit une hausse de 37 %. En cause, le raccourcissement des croisières demandées, passées de 13,9 jours en moyenne à 11,1 jours. Les voyageurs semblent privilégier des escapades plus courtes, mais plus soignées. Le format 6-8 jours reste d’ailleurs le plus plébiscité, choisi par 43 % des croisiéristes français.
Vérifier l’agence avant de signer : un réflexe indispensable
La montée en puissance du marché attire aussi les opportunistes. En septembre 2025, une voyageuse de 75 ans a perdu 15 000 euros après avoir versé un acompte à une fausse agence usurpant l’identité d’une structure reconnue. Le devis reçu ne comportait aucun numéro de Siret, et l’adresse indiquée, 10 place Vendôme à Paris, était fictive.
La fondatrice de l’agence dont l’identité avait été usurpée rappelle un principe simple : toute agence légalement autorisée à vendre des voyages doit disposer d’un numéro Siret et d’une immatriculation Atout France. Cette immatriculation garantit que les fonds versés sont protégés et que des recours existent en cas de problème. En cas de doute, il suffit de contacter directement l’agence via son site officiel pour vérifier que la réservation est bien enregistrée.
Les arnaques liées au voyage figurent parmi les principaux motifs de plainte recensés par la DGCCRF, et les escroqueries se sophistiquent. Avant de s’embarquer pour une croisière d’exception, quelques vérifications prennent cinq minutes et peuvent éviter bien des déconvenues.
